Eifrige Besucher der dreidimensionalen Online-Welt Second Life haben sie schon bemerkt: Die Insel SBB1. Dort bauen die Schweizer Bundesbahnen gerade an einer eigenen Vertretung – zwar noch ohne echte “virtuelle” Züge, aber eine Modelleisenbahn ist immerhin bereits zu sehen. Außerdem ein Touchscreen-Billettautomat, über den man auch den echten Fahrplan abfragen kann und diverse Info-Points. via hobbes (Fotos) und 24 hours

Diverse Schweizer Blogs haben in den letzten Wochen über ein interessantes Google Maps Mashup berichtet, mit dem sich live die SBB-Züge in der Schweiz auf einer Karte verfolgen lassen. Zwar werden im Moment „nur“ die Fahrplandaten für die Echtzeitdarstellung genutzt. Aber da die aktuelle Verkehrslage im Schweizer Bahnnetz bereits online abrufbar ist, dürfte deren Einbindung in die Karte kein so großes Problem sein.

„Nano“ gilt als Zukunftstechnologie des dritten Jahrtausends. Gemeint sind winzige Teile mit ungeahnten Fähigkeiten. Ein Nanometer ist zum Beispiel der milliardste Teil eines Meters. Klein, aber oho, könnte die Devise lauten, denn Oberflächen, die mit Nanotechnologie beschichtet wurden, haben ungeahnte Eigenschaften. Zum Beispiel weisen sie Schmutz, Öl und Wasser komplett ab.

Das will sich auch SBB Cargo künftig zunutze machen. Derzeit laufen Versuche, die Windschutzscheiben von Streckenlokomotiven mit Nanoteilchen zu versiegeln. Die ersten Ergebnisse klingen viel versprechend. Die Lokführer konnten keine Beeinträchtigung der Sicht feststellen, dafür aber weniger Verschmutzung. Nach Abschluss des Tests auf Strecken zwischen Deutschland und der Schweiz wird entscheiden, ob sich die winzigen Partikelchen bald auf allen Windschutzscheiben von Lokomotiven wieder finden werden.

Jochen Biemann, der sich auf seiner Website „Bahnen im Rheinland“ vornehmlich mit dem Eisenbahnwesen in seiner Heimatregion beschäftigt, schaut ab und zu weit über den Tellerrand. So hat er nicht nur die vermutlich umfangreichste Sammlung von über 1500 Filmen zusammengestellt, in denen die Eisenbahn eine Rolle spielt, sondern auch eine Reihe von historischen Aufnahmen mit Dampflokomotiven der Gotthardbahn einem größeren Publikum zugänglich gemacht. Hier ein Beispiel: