Kurz vor Weihnachten hat die Brauerei Feldschlösschen in Rheinfelden, seit über 100 Jahren das führende Brauhaus der Schweiz, nach dreimonatiger Bauzeit einen neuen Gleisanschluss für ihr Getränkeverteilzentrum in Givisiez eingeweiht.

Dadurch können in Zukunft mit Hilfe von SBB Cargo zusätzliche Getränkevolumen für die Feldschlösschen-Kunden in der Westschweiz über die Logistik-Drehscheibe Givisiez abgewickelt werden. Künftig werden an diesem Standort pro Jahr rund 1000 Eisenbahnwagen ein- und ausgeladen und 50.000 Tonnen Getränke für die Gastronomie sowie den lokalen  Getränke- und Detailhandel umgeschlagen. Die Brauerei investierte etwas mehr als zwei Millionen Franken in den Ausbau ihrer Logistikzentrale, der auch zehn zusätzliche Arbeitsplätze nach Givisiez bringt.

Zur offiziellen Einweihung trafen sich die Mitarbeitenden des Standorts kurz vor Weihnachten zu einem Apéro in den Hallen des Getränkeverteilzentrums. „Mit dem neuen Gleisanschluss verfügen wir nun über ein effizientes und ökologisches Logistiknetzwerk für die Belieferung unserer Kunden in der Westschweiz“, betonte dabei Thomas Metzger, CEO von Feldschlösschen.

Feldschlösschen-CEO Thomas Metzger und Jean-Daniel Wicht, Syndic (Gemeindepräsident) von Givisiez, nahmen den neuen Gleisanschluss am 20. Dezember 2011 offiziell in Betrieb.

391 Unternehmen machen bereits mit und bis zum Anmeldeschluss am 30. September 2011 wird wohl die Zahl von 400 Teilnehmern am Umweltpreis von SBB Cargo geknackt. Auf zum Endspurt.

Wer jetzt noch am prix éco teilnehmen will, muss sich beeilen: Genau drei Tage bleiben noch. Im Frühling 2012 vergibt SBB Cargo – in Zusammenarbeit mit der Nonprofit-Stiftung myclimate – erstmals diesen Umweltpreis. In drei Kategorien werden damit Unternehmen ausgezeichnet, die im Vergleich zu 2010/2011 durch den Transport mit der Schweizer Güterbahn am meisten CO2 eingespart haben. Neben dem Preis übernimmt SBB Cargo bei den Gewinnern auch die Kosten für einen klimaneutralen Transport bis CHF 5000 je Kategorie (Kompensation via myclimate) – ganz nach dem Motto: Jedes Gramm zählt.

Last Minute-Anmeldungen unter: http://www.sbbcargo.com/index/sbbc_umwelt/prixeco/prixeco_form.htm

In einem Beitrag für die Zeitschrift „Umwelt Perspektiven“ hat SBB Cargo-CEO Nicolas Perrin kürzlich die Anstrengungen der Schweizer Güterbahn für den Klimaschutz dargestellt. Lesen Sie selbst:

Gute Nachrichten aus der Statistikabteilung des Eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK): Im ersten Halbjahr 2011 hat der alpenquerende Güterverkehr auf der Schiene wieder deutlich zugelegt.

Damit konnten die Schienentransporte ihren Marktanteil gegenüber dem Lastwagen von 62,6 Prozent im ersten Semester 2010 auf 64,1 Prozent steigern. „Noch nie wurden in einem Halbjahr so viele Güter im unbegleiteten Kombi-Verkehr (UKV) durch die Schweizer Alpen transportiert“, stellt der Bericht (PDF-Download) fest. Im Schienengüterverkehr liege das Transportaufkommen inzwischen nahezu auf dem Niveau, das vor der globalen Konjunkturkrise existierte.

Auch die Zunahme im Wagenladungsverkehr (WLV) durch die Alpen liegt im zweistelligen Bereich, während die Rollende Landstrasse (Rola) hier lediglich ein leichtes Wachstum verzeichnete. Allerdings – so das UVEK – schwächt sich das Wachstum des alpenquerenden Schienen-Güterverkehrs bereits wieder ab: Im zweiten Quartal 2011 betrug es mit 8,8 Prozent praktisch nur noch die Hälfte des Wachstums im ersten Quartal (+17,0 Prozent). Grund dafür dürften die sich abzeichnende Konjunkturflaute in Europa und die Schwäche des Euro gegenüber des Schweizer Frankens sein.

Um die negative Auswirkung der Euroschwäche zu vermindern, wird das Bundesamt für Verkehr ab nächstem Jahr alle Abgeltungen im Schienengüterverkehr wieder in Franken entrichten. Ende 2011 wird der Schweizer Bundesrat den nächsten Verlagerungsbericht zuhanden des Parlaments verabschieden. Er wird darin eine detaillierte Analyse zur längerfristigen Entwicklung vornehmen und dem Parlament Vorschläge für das weitere Vorgehen unterbreiten.

Die neue Ausgabe des Cargo-Magazins hat den Schwerpunkt “Nachhaltiger Gütertransport”.

In den Artikeln geht es zum Beispiel um die Beförderung von Recyclingpapier, Mineralwasser und Stahlschrott. Aber auch um die neue Hybrid-Rangierlok Eem 923, die Energieversorgung der Schweizer Güterbahn und die energiesparende Fahrweise Ecodrive. Aber lesen Sie selbst:

Am 30. September 2011 endet die Einreichungsfrist für den Umweltpreis von SBB Cargo. Ausgezeichnet werden damit die Kunden, die am meisten CO2 bei ihren Bahntransporten einsparen. 360 machen bereits mit.

Die Zeit läuft davon. Wer jetzt noch am prix éco teilnehmen will, muss sich sputen. Im Frühling 2012 vergibt SBB Cargo – in Zusammenarbeit mit der Nonprofit-Stiftung myclimate – erstmals diesen Umweltpreis. In drei Kategorien werden damit Unternehmen ausgezeichnet, die im Vergleich zu 2010/2011 durch den Transport mit der Schweizer Güterbahn am meisten CO2 eingespart haben. Neben dem Preis übernimmt SBB Cargo bei den Gewinnern auch die Kosten für einen klimaneutralen Transport bis CHF 5000 je Kategorie (Kompensation via myclimate) – ganz nach dem Motto: Jedes Gramm zählt.

Jeder Teilnehmer am prix éco erhält ausserdem:

• ein detailliertes Emissionsreporting für das Jahr 2010 – hier wird die CO2-Einsparung ausgewiesen, die durch die Transporte mit SBB Cargo erreicht wurde
• auch für das Jahr 2011 automatisch ein detailliertes Emissionsreporting

Zahlen und Fakten dieses Dokuments können in eigene Umweltberichte o.ä. übernommen und für die Kommunikation nach aussen eingesetzt werden.

Anmeldung unter: http://www.sbbcargo.com/index/sbbc_umwelt/prixeco/prixeco_form.htm