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	<title>Kommentare für Das Cargo-Blog</title>
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	<link>http://www.cargo-blog.com</link>
	<description>Die Schweizer Güterbahn SBB Cargo auf der transport logistic 2011</description>
	<lastBuildDate>Wed, 16 May 2012 10:53:53 +0200</lastBuildDate>
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		<title>Kommentar zu Preisverleihung: Holcim und Cartaseta gewinnen den „prix éco“ von Wolfgang Reich</title>
		<link>http://www.cargo-blog.com/3172/preisverleihung-holcim-und-cartaseta-gewinnen-den-%e2%80%9eprix-eco%e2%80%9c/comment-page-1/#comment-4757</link>
		<dc:creator>Wolfgang Reich</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 May 2012 10:53:53 +0000</pubDate>
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		<description>Ja, aber Daimler schickt dann 1Sprinter mit 1Palette von Ulm nach Budapest!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ja, aber Daimler schickt dann 1Sprinter mit 1Palette von Ulm nach Budapest!</p>
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		<title>Kommentar zu Neuer Führerschein von Siggi</title>
		<link>http://www.cargo-blog.com/trainspotter-place/neuer-fuhrerschein/comment-page-1/#comment-4622</link>
		<dc:creator>Siggi</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Mar 2012 17:34:19 +0000</pubDate>
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		<description>Hallo. In Deutschland muss man einmal pro Jahr zum Simulator-Training mit Prüfungsfahrten, sowie einmal zum Dienstuntericht und ausserdem muss man ein sogenantes Computerbasiertes Training absolvieren. Anschließend wird jeweils ein schriftlicher Test gemacht. Wenn man dort einmal durchfällt, muss man je nach Ergebnis zur Nachschulung, die unter Umständen auch etwas länger dauern kann. Ausserdem müssen wir alle 3-5 Jahre, je nach Alter, zur Tauglichkeitsuntersuchung zum Betriebsarzt. Leider sieht man doch bei Mitfahrten bei Kollegen auch immer wieder, was so mancher doch auch für grobe Fehler macht: Sei es auch nur Unerfahrenheit, wie das dauerhafte leichte Bremsen auf längeren Gefälleabschnitten oder Ähnliches. Ich stehe mit 28 noch am Anfang meiner Berufslaufbahn und hoffe, keine schlimmeren Vorfälle erleben zu müssen. Leider musste ich aber schon mit einem Suizid Bekanntschaft machen. Viele Grüße
Siggi</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo. In Deutschland muss man einmal pro Jahr zum Simulator-Training mit Prüfungsfahrten, sowie einmal zum Dienstuntericht und ausserdem muss man ein sogenantes Computerbasiertes Training absolvieren. Anschließend wird jeweils ein schriftlicher Test gemacht. Wenn man dort einmal durchfällt, muss man je nach Ergebnis zur Nachschulung, die unter Umständen auch etwas länger dauern kann. Ausserdem müssen wir alle 3-5 Jahre, je nach Alter, zur Tauglichkeitsuntersuchung zum Betriebsarzt. Leider sieht man doch bei Mitfahrten bei Kollegen auch immer wieder, was so mancher doch auch für grobe Fehler macht: Sei es auch nur Unerfahrenheit, wie das dauerhafte leichte Bremsen auf längeren Gefälleabschnitten oder Ähnliches. Ich stehe mit 28 noch am Anfang meiner Berufslaufbahn und hoffe, keine schlimmeren Vorfälle erleben zu müssen. Leider musste ich aber schon mit einem Suizid Bekanntschaft machen. Viele Grüße<br />
Siggi</p>
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	<item>
		<title>Kommentar zu Eem 923 – unsere erste Hybridlok versetzt Hausberge / Teil 8 von Wochenrückblick 11&#124;12</title>
		<link>http://www.cargo-blog.com/2966/eem-923-%e2%80%93-unsere-erste-hybridlok-versetzt-hausberge/comment-page-1/#comment-4618</link>
		<dc:creator>Wochenrückblick 11&#124;12</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Mar 2012 08:12:43 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Eem 923 &#8211; Unsere erste Hybridlok versetzt Hausberge [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Eem 923 &#8211; Unsere erste Hybridlok versetzt Hausberge [...]</p>
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	<item>
		<title>Kommentar zu Eem 923 – Fotos von der Taufe / Teil 10 von Erste Woche und Aufgabe bei SBB Cargo &#171; Bewegtbild in der Unternehmenskommunikation</title>
		<link>http://www.cargo-blog.com/2969/eem-923-%e2%80%93-fotos-von-der-taufe/comment-page-1/#comment-4617</link>
		<dc:creator>Erste Woche und Aufgabe bei SBB Cargo &#171; Bewegtbild in der Unternehmenskommunikation</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Mar 2012 00:01:58 +0000</pubDate>
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		<description>[...] die Zeit wie im Flug vergehen. Auch für mein Team war es eine spezielle Woche: Am Freitag fand die Taufe der ersten von dreissig bestellten Hybridloks  inklusive Pressekonferenz statt. Alle waren mit den Vorbereitungen beschäftigt. Trotz der hektischen Zeit wurde ich mit [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] die Zeit wie im Flug vergehen. Auch für mein Team war es eine spezielle Woche: Am Freitag fand die Taufe der ersten von dreissig bestellten Hybridloks  inklusive Pressekonferenz statt. Alle waren mit den Vorbereitungen beschäftigt. Trotz der hektischen Zeit wurde ich mit [...]</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Taufe Hybridlok Eem 923: Die Gewinner stehen fest von Eem 923 – Fotos von der Taufe / Teil 10 &#124; Das Cargo-Blog</title>
		<link>http://www.cargo-blog.com/2957/taufe-hybridlok-eem-923-die-gewinner-stehen-fest/comment-page-1/#comment-4615</link>
		<dc:creator>Eem 923 – Fotos von der Taufe / Teil 10 &#124; Das Cargo-Blog</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Mar 2012 14:06:33 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Leser des Cargo Magazins wurden ausgelost, um heute bei der Taufe  der ersten umweltfreundlichen Hybridlok von SBB Cargo im Rangierbahnhof [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Leser des Cargo Magazins wurden ausgelost, um heute bei der Taufe  der ersten umweltfreundlichen Hybridlok von SBB Cargo im Rangierbahnhof [...]</p>
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	<item>
		<title>Kommentar zu Eem 923 – Eine Hybrid-Rangierlok wird Filmstar / Teil 7 von Eem 923 – Der Film ist da / Teil 9 &#124; Das Cargo-Blog</title>
		<link>http://www.cargo-blog.com/2673/eem-923-%e2%80%93-eine-hybrid-rangierlok-wird-filmstar/comment-page-1/#comment-4614</link>
		<dc:creator>Eem 923 – Der Film ist da / Teil 9 &#124; Das Cargo-Blog</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Mar 2012 11:00:52 +0000</pubDate>
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		<description>[...] == &quot;undefined&quot;){ addthis_share = [];}Vor einiger Zeit haben wir über die Dreharbeiten berichtet, jetzt ist &#8211; pünktlich zur Taufe der ersten Lokomotive &#8211; der Film &#8220;Making of [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] == &quot;undefined&quot;){ addthis_share = [];}Vor einiger Zeit haben wir über die Dreharbeiten berichtet, jetzt ist &#8211; pünktlich zur Taufe der ersten Lokomotive &#8211; der Film &#8220;Making of [...]</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Eem 923 Hybrid: Taufpaten gesucht von Taufe Hybridlok Eem 923: Die Gewinner stehen fest &#124; Das Cargo-Blog</title>
		<link>http://www.cargo-blog.com/2932/eem-923-hybrid-taufpaten-gesucht/comment-page-1/#comment-4608</link>
		<dc:creator>Taufe Hybridlok Eem 923: Die Gewinner stehen fest &#124; Das Cargo-Blog</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Mar 2012 12:53:01 +0000</pubDate>
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		<description>[...] beim eigentlichen Taufakt im Rangierbahnhof Limmattal dabei. Vielen Dank an alle, die an der im Cargo-Magazin angekündigten Verlosungsaktion teilgenommen [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] beim eigentlichen Taufakt im Rangierbahnhof Limmattal dabei. Vielen Dank an alle, die an der im Cargo-Magazin angekündigten Verlosungsaktion teilgenommen [...]</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Terminal Basel Nord: Antwort auf zunehmendes Wachstum im Kombinierten Verkehr von Vertriebsneuorganisation: Mehr Effizienz im Wagenladungsverkehr (Teil 3) &#124; Das Cargo-Blog</title>
		<link>http://www.cargo-blog.com/2928/terminal-basel-nord-antwort-auf-zunehmendes-wachstum-im-kombinierten-verkehr/comment-page-1/#comment-4595</link>
		<dc:creator>Vertriebsneuorganisation: Mehr Effizienz im Wagenladungsverkehr (Teil 3) &#124; Das Cargo-Blog</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Feb 2012 09:03:31 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Effizienzgründen ist auch die engere Zusammenarbeit mit den Rheinhäfen ein wichtiges Thema. Hier sieht der Leiter der Business Unit gute Entwicklungschancen, die noch [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Effizienzgründen ist auch die engere Zusammenarbeit mit den Rheinhäfen ein wichtiges Thema. Hier sieht der Leiter der Business Unit gute Entwicklungschancen, die noch [...]</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Wir wünschen besinnliche und erholungsreiche Festtage von Andreas Hobi</title>
		<link>http://www.cargo-blog.com/2698/besinnliche-und-erholungsreiche-festtage/comment-page-1/#comment-4408</link>
		<dc:creator>Andreas Hobi</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Dec 2011 07:36:51 +0000</pubDate>
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		<description>Merci ebenfalls! :)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Merci ebenfalls! :)</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Eem 923 – Unsere Hybridlokomotive ist auf der Schiene / Teil 6 von admin</title>
		<link>http://www.cargo-blog.com/2667/eem-923-%e2%80%93-unsere-hybridlokomotive-ist-auf-der-schiene-teil-6/comment-page-1/#comment-4395</link>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 Dec 2011 14:43:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.cargo-blog.com/?p=2667#comment-4395</guid>
		<description>Die Testfahrten der Eem 923 finden in den folgenden Regionen statt: Winterthur – Etzwilen – Märstetten – Gossau – Frauenfeld (Areal Zuckerrübenfabrik). Eine Ausnahme ist die KW 4/2012: Grosse “Schweizerreise”: Kerzers / Sierre / Lausanne / Grenchen Süd / Basel St. Johann</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Die Testfahrten der Eem 923 finden in den folgenden Regionen statt: Winterthur – Etzwilen – Märstetten – Gossau – Frauenfeld (Areal Zuckerrübenfabrik). Eine Ausnahme ist die KW 4/2012: Grosse “Schweizerreise”: Kerzers / Sierre / Lausanne / Grenchen Süd / Basel St. Johann</p>
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